기계를 채굴하기 위한 CNC 선반 정밀 단조 20CrMnMo 부품 34CrNi3Mo 소재

자동차 부속품 위조 부품을 만드는 개방식 형틀의 생산은 마이닝과 건설 기계에 사용했습니다

자동차 부속품 위조 부품을 만드는 개방식 형틀의 결함 분석은 마이닝과 건설 기계에 사용했습니다
(1) 산화
금속 강편이 뜨거워질 때 산화물을 형성하기 위해 노에서 산화제 가스와 반응한다는 현상은 산화로 불립니다. 산화물 스케일의 생산은 또한 손실을 태우는 금속을 야기시킬 뿐만 아니라, 위조의 표면 품질과 치수 정확도를 감소시킵니다. 산화물 스케일이 다듬질 여유를 초과하여 깊이에 위조로 가압될 때, 위조는 폐기될 수 있습니다.
(2) 탈탄
금속 강편의 표면적으로 탄소가 표면적으로 탄분의 감소의 결과를 초래한 난방 동안 산소와 다른 매체와 반응한다는 현상은 탈탄으로 불립니다. 탈탄은 표면층의 견고성을 감소시키고 마모 방지를 감소시킬 것입니다. 만약 탈탄소층의 두께가 다듬질 여유 이하이면, 그것이 위조에 대한 손해를 일으키지 않을 것입니다 ; 그렇지 않았다면, 그것은 위조의 품질에 영향을 미칠 것입니다. 군인 숙사의 표면 위의 보호 도료를 적용하고, 중립적이거나 삭감하는 매체에서 가열되면서, 탈탄은 급속 가열에 의해 감속될 수 있습니다.
(3) 과열
고온에 또한 높은 가열 온도 또는 또한 긴 보류 시간에 의해 초래된 금속 강편의 조잡한 그레인의 현상은 과열로 불립니다. 과열은 공백의 가소성과 위조의 역학적 성질을 감소시킬 것입니다. 이것 때문에, 가열 온도는 엄밀하게 제어되어야 하고 높은 온도 단계에서 보류 시간이 과열을 방지하기 위해 최대한 많이 줄어들어야 합니다.
(4) 오버르번링
금속 강편의 가열 온도는 또한 매우 초기 단조 온도를 초과하고 산화의 현상과 결정입계의 용융이 오버르번링으로 불립니다. 오버-버닝, 재료의 강도는 진지하게 감소되고 가소성이 매우 가난합니다. 한때 만들어져 그것은 소모로 분할되고, 구해질 수 없을 것입니다. 그러므로, 엄밀하게 정확한 운영 연습을 구현하는 것은 필요합니다.
(5) 결함
충전 온도가 너무 높거나 가열 스피드가 너무 빠르면, 큰 위조를 가열시킬 때, 지나친 내부 응력과 균열의 결과가 되면서, 핵심과 위조의 표면 사이의 온도차는 너무 클 것입니다. 그러므로, 너무 높은 것에서의 퍼니스 온도와 너무 빠른 가열 스피드를 방지하기 위해, 큰 위조를 가열시킬 때, 열 보호 측정은 일반적으로 채택되어야 합니다.

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